Во областа на денитрација на димни гасови, Guangdong GRVNES Environmental Protection Technology Co., Ltd. дизајнираше 3 + 1 слоеви и додаде слој на катализатор за бегство на амонијак за да го реши феноменот на бегство на амонијак кога малку амонијак е премногу испрскан, така што над испрсканиот амонијак може да се испушти во воздухот по реакцијата по операцијата.
Третман на истекување на амонијак од денитрација од GRVNES симултан третман на истекување на амонијак од денитрација со ASC катализатор за истекување на амонијак
TехнологијатаRoadmap
Според барањата на проектот и фактичката состојба на емисиите, заштитата на животната средина на Green Valley ја одреди техничката рута на „SCR + ASC“ за да ги исполни барањата на проектот.Техничката рута на проектот е прикажана на сликата подолу:
SCR+ASC
SCR + ASC технологија патоказ
Трошоците за редовно додавање на азотни соединенија (NOx) на моторот може да се намалат за повеќе од 90% преку технологијата за каталитичко намалување, а ефективната цена на азотните соединенија (NOx) може да се намали за повеќе од 5% преку технологијата за каталитичко намалување .И задниот притисок е низок, и речиси и да нема зголемување на повратниот притисок во процесот на употреба.
Работен принцип Дијаграм на SCR Catalys
Работен принцип Дијаграм на SCR Catalys
Работен принцип на ASC катализатор за бегство од амонијак:
ASC оксидациониот катализатор главно се состои од носител и каталитички слој.Тоа е уред за прочистување на издувните гасови на дизел моторот.Главната цел на уредот е да го оксидира вишокот NH3 во системот за издувни гасови на дизел со О2 за да формира N2 без загадување и вода надвор од моторот, за да се реализира чиста емисија на издувните гасови на дизелот.Може да се користи во комбинација со собирач на дизел честички и катализатор за прочистување на денитрација.
Температура на палење
Тоа е, температурата на која катализаторот достигнува 50% ефикасност на конверзија.Температурата на палење на ASC катализаторот за бегство на амонијак е 250 ℃.За да се постигне поголема конверзија, температурата на издувните гасови на моторот треба да биде повисока.
Формулар за пакување
Може да се премачка посебно или да се преклопува со SCR, што може да ги задоволи барањата за ефикасност на услугата.
Стандард за емисија:
Стапка на бегство на амонијак ≤ 3 ppm
Намалување на емисиите на NOx наспроти загадување со амонијак во цементната индустрија
Бидејќи истражувањето на системот за отпуштање на цементната печка е сè уште во релативно обемна состојба, сè уште има многу недостатоци во условите за работа во печката и механизмот за формирање на азотни оксиди во домашната цементна индустрија.Постојат многу извори на азотни оксиди и многу фактори кои влијаат.Во областа на технологијата за намалување на емисиите на азотни оксиди, постојните главни технологии вклучуваат SCR, SNCR, етапно согорување и така натаму.
SCR технологијата за селективна каталитичка редукција е главната технологија за денитрација во светот.Со амонијак или уреа како средство за денитрација и каталитичка селективна апсорпција под дејство на катализатор во кулата за апсорпција, стапката на денитрација може да достигне повеќе од 90%.
Технологијата SNCR користи соодветен температурен простор (900 ℃ ~ 1100 ℃) во печката за распаѓање за да инјектира мешавина од амонијак во неа.На оваа температура, амонијакот (NH3) реагира со NOx во димниот гас за да произведе N2 и H2O.Стапката на денитрација е генерално 40% - 60%, потрошувачката на амонијак е огромна, а стапката на бегство на NH3 е висока, што може да биде повеќе од 3 пати поголема од SCR.
Во моментов, домашните претпријатија за цемент во основа ја завршија изградбата на SNCR денитрација.Оваа технологија користи голема количина на амонијак како средство за намалување на NOx.Амонијакот е лесно да истекува во процесот на производство, транспорт, складирање и употреба, што резултира со сериозно загадување на атмосферската средина.
Затоа, сегашната цементна индустрија всушност се соочува со релативно контрадикторен проблем.Употребата на денитрација на амонијак може да ги намали емисиите на азотни оксиди, но проблемот со „бегството на амонијак“ е тешко да се реши.Згора на тоа, самото производство на амонијак е процес на висока потрошувачка на енергија и високо загадување, а транспортот, складирањето и користењето исто така ќе предизвикаат „бегство на амонијак“.
Врз основа на ваквите проблеми, цементните претпријатија треба да го зајакнат управувањето со транспортот и складирањето на амонијак, да ја подобрат ефикасноста на искористувањето на амонијакот и да го намалат „бегството на амонијак“.
Од каде ќе избега амонијакот?
Според сегашната ситуација за заштита на животната средина, намалувањето на емисиите на загадувачи на цементните претпријатија е неизбежен услов на надворешната средина;Во исто време, со повторувањето на технологијата на цементната индустрија, помалата потрошувачка на енергија и стандардите за емисија се исто така неизбежен тренд на надградба на индустријата.
За цементните претпријатија, од економска перспектива, трошоците за трансформација само на SCR технологијата се очекува да бидат повеќе од 30 милиони.Покрај тоа, цената на катализаторот е многу повисока од онаа на "SNCR + третман со извор".Второ, врз основа на ниско согорување на азот и етапно согорување, во комбинација со SNCR, некои претпријатија можат да ги исполнат и тековните стандарди за емисија на NOx при стабилни услови на печката.
Врз основа на горенаведените причини, во моментов, многу домашни цементни претпријатија го избираат начинот на „СНЦР + третман на изворот“ за да ги исполнат барањата за намалување на емисијата на амонијак оксид, но како резултат на недостаток е тоа што проблемот со бегството на амонијак може да се влоши.
Време на објавување: мај-07-2022 година