Технологијата GRVNES DPF користи порозни ѕидни керамички или легирани метални филтри, кои се покажаа како термички и механички издржливи при работата на моторот.Филтрите се составени во модуларни низи во линиите на куќиштето.Овие модуларни DPF филтри се наложуваат за да го приспособат капацитетот за намалување на честичките на специфичните потреби на моторот.Конструкцијата на филтерот, исто така, овозможува многу поголем капацитет за заробување саѓи и „складирање“ од другите филтри.Температурите за регенерација на филтерот и повратниот притисок се ниски и остануваат во границите на OEM.
Обложени со катализатор отпорен на сулфур за да се намали температурата потребна за оксидација на честички, DPF филтрите овозможуваат согорување на PM или „пасивна регенерација“ користејќи топлина од издувните гасови на моторот на температури до 525°F/274°C, во зависност од саѓите на моторот производство.За разлика од некои филтри за саѓи, може да го ограничи производството на NO2, што значи дека нема грижи за регулираните нуспроизводи.